28 января отмечается День рождения дизельного двигателя. И это повод рассказать о тех специалистах, которые не просто разбираются в дизелях, но и на слух могут определить неисправность. Речь пойдёт о дизелистах депо Ртищево.
В сервисном локомотивном депо Ртищево Южного филиала «ЛокоТех-Сервиса» обслуживают тепловозы серий 2ТЭ116 в/и, 3ТЭ116у, ТЭП70БС, 2ТЭ25КМ и ЧМЭ3, которые оснащены дизельными двигателями внутреннего сгорания. Современные тепловозы стали основой современной железнодорожной инфраструктуры благодаря своим уникальным характеристикам. Они обеспечивают высокую надежность, экономичность и эффективность эксплуатации, позволяя эффективно перевозить грузы и пассажиров даже в условиях сложных климатических зон нашей страны.
Двигатели тепловозов отличаются повышенной надежностью и длительным сроком службы. Их конструкция специально разработана для непрерывной работы в течение длительного времени, выдерживая высокие нагрузки и экстремальные условия окружающей среды.
Использование дизельного топлива позволяет значительно снизить расходы на эксплуатацию. Благодаря современным технологиям КПД двигателя удалось повысить, при этом уменьшить расход топлива и тем самым уменьшить воздействие на окружающую среду.
А знаете ли вы, что у каждого дизеля, как и у человека, - свой характер? Опытный дизелист на слух может определить, как «дышит» дизель, нет ли постороннего стука, все ли в порядке с подачей топлива. Это целая наука и настоящее ремесло. Им уверенно владеют 15 дизелистов депо Ртищево, трое из них – Олег Волков, Анатолий Широков, Роман Платонов - имеют «клеймо качества». Это личный именной оттиск, подтверждающий соответствие продукции определенным стандартам. Уверенные руки специалистов, их зоркий взгляд и спокойная решительность – та тихая, но уверенная сила, которая помогает дизелю выздороветь. Мастера дизельного дела обеспечивают безопасность и надежность движения миллионов тонн груза и пассажиров каждый день.
Профессия дизелиста не стоит на месте, постепенно в кабины приходят цифровые мониторы, системы спутникового контроля и диагностики. Но никакая автоматика не заменит человеческого опыта, интуиции и способности взять на себя ответственность.
Мир меняется, на сцену выходят электромоторы. Но эксперты единодушны: дизель еще нескоро уйдет на пенсию. Его ждет модернизация, новое экологичное топливо, гибридные схемы. Сила и автономность дизельного двигателя останутся востребованными там, где нужна абсолютная независимость и выносливость. А значит, профессия дизелиста и его мастерство будут востребованы еще долгие годы.
С Днем рождения нашего общего, могучего, неутомимого дизеля!
Дизелистам СЛД Ртищево низкий поклон за умелые руки, внимательный слух, выдержку и ответственность. За то, что вы – та самая несгибаемая сила, которая день за днем, в прямом смысле, двигает депо вперед.
Справка:
Более века назад, а именно 28 января 1897 года, были проведены испытания двигателя внутреннего сгорания нового типа. Они закончились успешно, и весь мир узнал о немецком изобретателе и инженере Рудольфе Кристиане Карле Дизеле. Его главное преимущество заключалось в способности преобразовывать энергию топлива в механическую работу гораздо эффективнее, чем традиционные паровые машины. Высокая степень сжатия воздуха позволяла получать большую мощность при меньшем потреблении топлива, что сделало дизельный двигатель идеальным выбором для промышленности и транспорта.
Татьяна Семёнова, заместитель начальника депо Ртищево по управлению персоналом.
На фото -
дизелист 6 разряда
Павел Кияев.
